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新型船舶浮筏隔振装置的制作方法

作者:狗博app 来源:本站原创 日期:2020-08-12 06:28 点击: 

  船舶设备振动控制中使用的隔振措施,按其类型可分为:单层隔振、双层隔振和浮筏隔振。其中,单层隔振是最简单的隔振手段,将振动设备通过隔振器连接到结构上即为单层隔振;双层隔振是在单层隔振的基础上发展而来的,将振动设备通过隔振器与中间质量连接,再将中间质量通过隔振器与结构相连接即为双层隔振,大量研究表明双层隔振的隔振性能要优于单层隔振;浮筏隔振是在双层隔振的基础上发展起来的一种更为有效的隔振手段,浮筏隔振装置是多台振动设备通过隔振器安装到同一个中间结构上,再将中间结构通过隔振器连接到基座结构上而形成的隔振装置,这里所谓的中间结构就可称之为筏体。

  一种新型船舶浮筏隔振装置,包括基座及筏架,所述的基座固设在船体的内腔的底部,筏架活动的设在基座的上方,筏架的下端面和基座的上端面通过主隔振器固定连接;所述的主隔振器包括第一弹簧,第一弹簧的上端固定连接在筏架的下端面,第一弹簧的下端固定连接在基座的上端面,第一弹簧的内腔中设有联动装置,联动装置包括固设在筏架的下端面的第一连接座和固设在基座的上端面的第二连接座,第一连接座和第二连接座分别设有圆形腔,第一连接座的圆形腔中转动套装有第一圆形连接头,第一连接座和第一圆形连接头组成第一万向节,第二连接座的圆形腔中转动套装有第二圆形连接头,第二连接座和第二圆形连接头组成第二万向节;第一圆形连接头的下端连接有第一连接杆,第二圆形连接头的上端连接有第二连接杆,第一连接杆和第二连接杆的另一端均滑动穿装在中间套筒中,位于中间套筒内腔中的第一连接杆的下端固连有与中间套筒的内腔匹配的第一滑动头,位于中间套筒内腔中的第二连接杆的上端固连有与中间套筒的内腔匹配的第二滑动头,第一滑动头的下端面与第二滑动头的上端面通过第二弹簧固定连接。

  作为优选,所述的筏架靠近侧壁的下端面与船体的内腔的侧壁之间固定连接有辅助隔振器,所述的辅助隔振器包括固设在筏架的靠近侧壁的下端面的第三连接座和固设在船体的内腔的侧壁的第四连接座,第三连接座和第四连接座分别设有圆形腔,第三连接座的圆形腔中转动套装有第三圆形连接头,第三连接座和第三圆形连接头组成第三万向节,第四连接座的圆形腔中转动套装有第四圆形连接头,第四连接座和第四圆形连接头组成第四万向节;第三圆形连接头的下端连接有第三连接杆,第四圆形连接头的上端连接有第四连接杆,第三连接杆的下端固连有第一连接头,第四连接杆的上端固连有第二连接头,第一连接头的下端面与第二连接头的上端面通过第三弹簧固定连接。

  作为优选,所述的第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力,第一弹簧的弹力大于第三弹簧的弹力。

  本申请的新型船舶浮筏隔振装置设有主隔振器,主隔振器由外部的第一弹簧和第一弹簧内部的联动装置组成,第一弹簧和第一弹簧相互配合,结构简单,弹力分布均匀,隔振效果好,稳定性好,使用寿命长。

  图中:1为船体,2为基座,3为主隔振器,4为筏架,5为辅助隔振器;301为第一弹簧,302为第一连接座,303为第一圆形连接头,304为第一连接杆,305为第一滑动头,306为中间套筒,307为第二弹簧,308为第二滑动头,309为第二连接杆,310为第二圆形连接头,311为第二连接座;501为第三连接座,502为第三圆形连接头,503为第三连接杆,504为第一连接头,505为第三弹簧,506为第二连接头,507为第四连接杆,508为第四圆形连接头,509为第四连接座。

  本实用新型的具体实施方式参见图1-3,一种新型船舶浮筏隔振装置,包括基座2及筏架4,基座2固设在船体1的内腔的底部,筏架4活动的设在基座2的上方,筏架4的下端面和基座2的上端面通过主隔振器3固定连接。主隔振器3包括第一弹簧301,第一弹簧301的上端固定连接在筏架4的下端面,第一弹簧301的下端固定连接在基座2的上端面,第一弹簧301的内腔中设有联动装置,联动装置包括固设在筏架4的下端面的第一连接座302和固设在基座2的上端面的第二连接座311,第一连接座302和第二连接座311分别设有圆形腔,第一连接座302的圆形腔中转动套装有第一圆形连接头303,第一连接座302和第一圆形连接头303组成第一万向节,第二连接座311的圆形腔中转动套装有第二圆形连接头310,第二连接座311和第二圆形连接头310组成第二万向节。第一圆形连接头303的下端连接有第一连接杆304,第二圆形连接头310的上端连接有第二连接杆309,第一连接杆304和第二连接杆309的另一端均滑动穿装在中间套筒306中,位于中间套筒306内腔中的第一连接杆304的下端固连有与中间套筒306的内腔匹配的第一滑动头305,位于中间套筒306内腔中的第二连接杆309的上端固连有与中间套筒306的内腔匹配的第二滑动头308,第一滑动头305的下端面与第二滑动头308的上端面通过第二弹簧307固定连接。

  筏架4靠近侧壁的下端面与船体1的内腔的侧壁之间固定连接有辅助隔振器5,所述的辅助隔振器5包括固设在筏架4的靠近侧壁的下端面的第三连接座501和固设在船体1的内腔的侧壁的第四连接座509,第三连接座501和第四连接座509分别设有圆形腔,第三连接座501的圆形腔中转动套装有第三圆形连接头502,第三连接座501和第三圆形连接头502组成第三万向节,第四连接座509的圆形腔中转动套装有第四圆形连接头508,第四连接座509和第四圆形连接头508组成第四万向节;第三圆形连接头502的下端连接有第三连接杆503,第四圆形连接头508的上端连接有第四连接杆507,第三连接杆503的下端固连有第一连接头504,第四连接杆507的上端固连有第二连接头506,第一连接头504的下端面与第二连接头506的上端面通过第三弹簧505固定连接。

  第一弹簧301的弹力大于第二弹簧307的弹力,第一弹簧301的弹力大于第三弹簧505的弹力。具体的弹力值可以根据实际需要设置。

  主隔振器3的数量为四个,四个主隔振器3均布在筏架4的下端面。辅助隔振器5的数量为四个,四个辅助隔振器5均布在筏架4的四周。主隔振器3和辅助隔振器5均匀分布,筏架4的受力更均匀。

  振动设备或者常规设备通过螺栓或者其他方式固定安装在筏架4的上端面,基座2通过螺栓或者其他方式固定安装在船体1的内腔的底部。

  当安装在筏架4的上端面的设备相对于船体1相对运动时(或者船体1发生晃动),第一弹簧301既可以被压缩或者拉伸,也可以水平方向移动,第一弹簧301在被压缩或者拉伸时,第二弹簧307可以同步的被压缩或者拉伸,第一弹簧301水平方向移动时,第一弹簧301对应的上端的万向节或者下端的万向节也同步转动,从而主隔振器3实现对筏架4移动的缓冲,达到隔振的目的;同样的,第三弹簧505既可以被压缩或者拉伸,也可以发生扭动,第三弹簧505和对应的万向节的配合实现对筏架4移动的缓冲,达到辅助隔振的目的。

  本申请的新型船舶浮筏隔振装置结构简单,弹力分布均匀,稳定性好,使用寿命长。

  以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

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